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新闻氢能汽车何故在我国遭遇叫好不叫座的尴尬境地
更新时间:2023-12-19 阅读:1359
  氢能被誉为21世纪的新型能源,而氢能汽车被认为是氢能产业化的突破口。然而,尽管氢能汽车发展前途光明,但在中国却遭遇到了叫好不叫座的尴尬境地。
 
  首先,中国并不缺乏氢气资源。单单一家生产的氢的企业就可供4000万辆汽车使用,而中国目前车辆总数还不到2亿辆。此外,国内还有很多能提供工业副产氢的企业,可以说氢源不成问题。然而,目前的现状是绝大部分氢都被当做废气烧掉了。
 
  其次,氢能应用的瓶颈主要在于储氢和加氢这些中间环节上。目前主流的储氢方法是高压,这种方法成熟且被丰田等公司采用,但对储氢罐要求很高。另一种方法是冷冻液化,让氢气在零下253摄氏度以下变成液体。这两种方法制备的都是纯态液氢,在运输上需要采用特殊的“鱼雷管车”。然而,这种鱼雷管车存在一些缺点,如只能运输不到300公斤氢气、充满一个鱼雷管需要花费六七个小时、成本高等。
 
  综上所述,虽然氢能汽车具有巨大的潜力和优势,但在中国目前的发展环境下仍面临一些挑战。为了推动氢能汽车的发展,需要解决氢气的储存和运输问题,并降低相关技术的成本。只有这样,才能使氢能汽车真正成为可持续、经济高效的交通方式。
 
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