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新闻你所不了解的氢能汽车
时间:2022-03-08 阅读:196
  在刚刚过去的北京冬奥会上,冬奥健儿们给我们带来了一场场精彩的赛事,让我们回味无穷。而在场外,氢能汽车也变成了除冰墩墩外的另一“新宠”。据北京冬奥组委公布的数据表明,在冬奥期间有超过1000多辆氢能汽车投入使用,这也是迄今为止,最大规模的一次氢燃料电池汽车示范运行。
 
  据了解,在冬奥期间总共投入了724辆大巴车来保障赛事运行,这些大巴车通过加氢,只需十分钟就能实现300多公里的续航,而且车辆运行过程中没有顿挫感,噪音也很低,车内也无异味,深受乘客的欢迎。冬奥举办期间,尤其是在延庆以及张家口这两个主要赛区,气温可以低至零下三十几度,还有不少的山地运行路线,开过电动车的人都知道,电动车在面对低温的环境,其续航能力会大幅度缩水,而这些装载氢能发动机的车辆就完全不要考虑这些问题,据介绍,为了适应冬奥赛事的低温环境,这些车辆都已经完成了极寒测试,可以做到在零下三十几度的环境下放置超过8小时后仍然可以完成超低温启动。
 
  除了上面所说的抗低温以及长续航之外,这些氢能汽车也很环保,实现零碳排放。车辆在运行过程中,氢气与氧气在催化剂的作用下反应,会产生电能和水,电能带动车辆行驶,水直接排出车外。资料表明,冬奥期间所投入的这些氢能汽车,行驶里程约209万公里,相比于传统燃油车,减少碳排放约1800吨,可以说是相当环保。
 
  也有人会担心氢能汽车的安全问题,例如以下的疑问:“氢气真的安全吗?”“氢气会不会发生爆炸?”对于这些疑问,专家表示,按照理论计算,氢气的爆炸极限是4%至75.6%(体积浓度),意思是如果氢气在空气中的体积浓度在这一范围之间,遇火源就很容易发生爆炸。“氢气的爆炸极限范围广,因此氢能汽车要想实现产业化,整个产业链上的所有企业都必须重视安全性。”在北京大型国际氢能示范区内,最大的加氢站(海珀尔加氢站)可以实现日加氢量4.8吨,相关负责人介绍,氢气从制氢厂生产出来后,会有专业运输车运送至加氢站,在压缩机的帮助下,储存到氢气储罐中。
 
  与传统的加油站加油类似,加氢的流程是工作人员把加氢枪插到大巴车的加氢口上,点击加氢机上的按钮,车辆就开始加氢。整个过程中,既听不到声音,也闻不到味道。在安全保障上,氢能汽车上储存氢气的容器采用高强度、高耐久、高可靠性的气瓶,可以有效减少氢能泄漏,而车身零件布局经过了重新设计,氢燃料相关零部件都设计在通风性好的位置,氢气一旦发生泄漏,可以快速扩散,以免发生爆炸。此外,一旦发生碰撞,高强度车身也能有效保护氢电系统。也可以说,这些举措进一步保障了氢能汽车的运行安全。
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