欢迎进入英国普拉勒科技有限公司-普拉勒(南京)仪器科技有限公司网站!
11
在之前的介绍中,我们已经了解了氢气在汽车领域中的应用,今天小编将继续带大家来看看氢气与飞机之间会产生什么火花。在刚刚过去的三月,空中客车公司宣布将对一家A380客机进行大修,其中包括在飞机外部增加一台氢燃料发动机并配置监控设备,随着这一举措的实施,空客将能够在特定条件下测试氢动力飞行,同时更是其行业目标的一部分,暨到2050年全面实现净零碳排放。据介绍,空客测试的这架A380最初用于认证原始A380和A350的发动机,现在,空客计划通过在顶部增加一个额外的发动机来对其进行修改...
查看更多31
氮气发生器采用了高灵敏度,模糊自动跟踪控制系统,即用即产,用气产气,不用气不产气,实现了自动恒压、恒流,使压力稳定精度范围小于0.001Mpa,保证仪器输出氮气纯度高,压力稳定、安全、持续。主要由电解系统、压力控制系统、净化系统和显示系统组成。通过电解水产生氮气,产生的氧气则放空进入大气。具有电解面积大、池温低、性能好、产气量大、纯度高的优点。氮气发生器在气相色谱的使用过程中,氮气主要有两种用途:一方面,氮气作为气相色谱分析的载气,对样品进行分离和分析;另一方面,当采用毛细管...
查看更多17
气相色谱专用氢气发生器是氢燃料电池中非常重要的装置。它是通过一系列电解反应生成氢气的过程。通常,每个元件在通电后都会做相应的工作,其中会发生电解分离和储存。等待反应,再根据压力调节器判断是否释放,从而实现对氢燃料电池的充电。现在已经在生活中的很多地方使用,并逐渐发挥了自己的价值。今天小编想和大家分享一下气相色谱专用氢气发生器常见故障的原因及解决方法:1.无法启动。故障原因:(1)电路未接好;(2)氢气开关电源损坏;(3)压力为0空载运行时电解槽烧坏。检查方法:(1)检查电路;...
查看更多8
在刚刚过去的北京冬奥会上,冬奥健儿们给我们带来了一场场精彩的赛事,让我们回味无穷。而在场外,氢能汽车也变成了除冰墩墩外的另一“新宠”。据北京冬奥组委公布的数据表明,在冬奥期间有超过1000多辆氢能汽车投入使用,这也是迄今为止,最大规模的一次氢燃料电池汽车示范运行。据了解,在冬奥期间总共投入了724辆大巴车来保障赛事运行,这些大巴车通过加氢,只需十分钟就能实现300多公里的续航,而且车辆运行过程中没有顿挫感,噪音也很低,车内也无异味,深受乘客的欢迎。冬奥举办期间,尤其是在延庆以...
查看更多18
气相色谱专用氢气发生器是实验室中常用的一种气体供应设备,它通过电解水来产生高纯度的氢气,为气相色谱仪提供稳定的氢气来源。然而,在使用过程中,氢气发生器可能会出现一些常见的故障,影响其正常工作。本文将对气相色谱专用氢气发生器的常见故障进行解析,并提供相应的解决方案。氢气发生器在运行过程中,可能会出现产氢量下降的情况。这可能是由于电解槽老化、电解液浓度不足或水质问题导致的。针对这种情况,需要检查电解槽的使用情况,如有必要可更换新的电解槽;同时,要确保电解液的浓度和水质符合要求,以...
查看更多